Toggle navigation
HOTLINE ĐẶT HẸN DỊCH VỤ: 02293 651 856
Bảo dưỡng điều hòa ô tô định kỳ rất quan trọng. Bởi phần nhiều các lỗi xẩy ra do ổn định không được về sinh, bão dưỡng đúng cách. Bạn đang xem: Hướng dẫn sửa chữa điều hòa ô tô
Điều hoà ô tôlà một loại thi công giúp biến hóa nhiệt độ trong cabin xe theo nhu yếu của người dùng. Điều hoà ô tô thông thường có 2 loại. Loại một chiều chỉ có tác dụng làm lạnh lẽo (còn gọi là thứ lạnh). Loại 2 chiều vừa có chức năng làm lạnh, vừa rất có thể sưởi ấm. Đa phần các dòng xe ô tô bây giờ sử dụng các loại điều hoà 2 chiều.
Cấu sinh sản và nguyên lý hoạt động điều hòa ô tô
Hệ thống điều hoà xe hơi có cấu trúc và nguyên lý vận động tương từ bỏ như những loại điều hoà nhà ở. Điều hoà ô tô vận hành theo nguyên tắc đưa gas giá lần lượt trải qua các thành phần để biến đổi áp suất, ánh sáng và đặc điểm của gas lạnh, để sau cuối khiến có thể gas rét mướt toả ra tương đối lạnh và đưa vào cabin xe nhằm hạ ánh sáng trong xe.
Cấu tạo khối hệ thống điều hoà không khí trên ô tô gồm các phần tử và nguyên lý hoạt động như sau:
Lốc điều hoà
Lốc ổn định ô tô(máy nén, lốc nén) là phần tử đảm nhận công đoạn đầu tiên trong quá trình tạo ra hơi lạnh. Lốc điều hoà ô tô có nhiệm vụ giúp nén môi chất lạnh từ áp suất thấp đưa thành áp suất cao rồi chuyển mang đến dàn nóng. Lốc điều hoà được dẫn động vày động cơ. Khi người dùng bật điều hoà trải qua công tắc A/C ở bảng điều khiển, lốc điều hoà sẽ khởi chạy.
Dàn nóng
Dàn rét (dàn ngưng) điều hoà ô tô có nhiệm vụ chuyển đổi môi chất lạnh tự thể hơi sang thể lỏng áp suất cao, rồi chuyển mang đến van ngày tiết lưu. Dàn nóng còn có vai trò tản nhiệt, làm mát, giải phóng nhiệt độ cho môi hóa học lạnh.
Phin lọc gas
Phin lọc gas điều hòa ô tô(bộ thanh lọc khô, thai ngưng) có trọng trách lọc vứt hơi ẩm và tạp chất bao gồm trong môi hóa học lạnh trước lúc được chuyển đến van tiết lưu giữ từ dàn nóng.
Van huyết lưu
Van tiết lưu lại điều hoà xe hơi có 2 trọng trách chính. Nhiệm vụ thứ nhất là làm cho môi hóa học lạnh từ bỏ dạng lỏng áp suất cao (từ dàn nóng) đưa thành ánh sáng thấp cùng áp suất thấp. Trọng trách thứ nhì là điều chỉnh lượng môi chất phun vào dàn lạnh tương xứng với ánh nắng mặt trời xe.
Dàn lạnh
Dàn giá (dàn bốc hơi) điều hoà xe hơi có nhiệm vụ làm hạ nhiệt độ bất ngờ của môi chất lạnh (được đưa đến từ van ngày tiết lưu). Điều này khiến cho môi chất lạnh toả ra tương đối lạnh.
Quạt gió
Quạt gió điều hoà (quạt lồng sóc) có nhiệm vụ thổi hơi lạnh từ dàn lạnh vào cabin xe ô tô.
Gas điều hoà
Gas điều hòa ô tô (ga điều hoà, môi hóa học lạnh) tuy chưa hẳn là một thành phần nhưng lại vào vai trò rất đặc biệt quan trọng trong cả vượt trình buổi giao lưu của điều hoà ô tô. Gas điều hoà có nhiệm vụ trao đổi nhiệt lúc tuần hoàn. Khi nó cất cánh hơi nó để giúp đỡ nhận nhiệt, nhờ đó mà nhiệt độ trong cabin xe được hạ thấp. Khi nó hoá lỏng nó vẫn giải phóng nhiệt.
Cách áp dụng điều hoà ô tô
Điều hoà xe hơi có các chế độ sau:
- chính sách chỉnh nhiệt độ
- chính sách quạt gió
- chế độ chỉnh phía gió
- chế độ lấy gió trong và lấy gió ngoài
Trong quá trình sử dụng đề nghị linh hoạt để tuỳ chỉnh các chính sách phù hợp.
Một số cách áp dụng điều hòa ô tôhiệu quả và tiết kiệm:
Bật điều hoà sau khoản thời gian nổ đồ vật xeđể tránh làm cho hao điện ắc quy, tương tự như để cabin có thời hạn hạ nhiệt, thông thoáng đãng hơn sau thời gian xe bị đóng kín cửa.
Tắt điều hoà trước lúc tắt rượu cồn cơgiúp kiêng hao năng lượng điện ắc quy, tiết kiệm chi phí nhiên liệu, đặc biệt quan trọng tránh câu hỏi dàn rét mướt bị tụ độ ẩm do sức nóng độ tăng mạnh vì đột ngột xe tắt máy, đóng cửa.
Chọn chính sách lấy gió điều hoàphù hợp. Hãy lựa chọn lấy gió không tính khi xe pháo vừa nổ máy, xe đua ở khoanh vùng không khí trong lành, xe chạy hành trình dài dài (để bảo vệ cabin đủ oxy)… nên chọn lấy gió trong lúc xe chạy ở quanh vùng nhiều bụi bặm ô nhiễm, khi chạy xe trời mưa, trời độ ẩm cao…
Kết hòa hợp điều hoà cùng với quạt gióđể bớt tải mang lại điều hoà.
Không đề xuất tắt đồ vật lạnh hạ kính khi chạy cao tốcvì thực tế điều này sẽ khiến cho xe tiêu tốn nhiên liệu nhiều hơn so với khi sử dụng máy lạnh.
Nên tắt điều hoà khi cần phải trải qua vùng ngập nướcđể giảm thiểu các rủi ro tổn hại cho hệ thống điều hoà xe.
Bảo dưỡng điều hòa ô tô
Thời gian bảo dưỡng điều hòa
Theo những nhà tiếp tế ô tô khuyến nghị nên tiến hành bảo chăm sóc điều hoà ô tô định kỳ hàng năm hoặc sau mỗi 20.000 – 30.000 km. Bh định kỳ để giúp hệ thống điều hoà xe quản lý và vận hành trơn tru, êm ái, công dụng và tiết kiệm ngân sách hơn, kéo dãn tuổi thọ các chi tiết, đồng thời tinh giảm được những trục trặc.
Quy trình bảo trì điều hòa ô tô
Quy trình bảo dưỡng khối hệ thống điều hòa ô tô bao hàm các hạng mục:
Kiểm tra và bảo dưỡng lọc gió điều hoà:Nên đánh giá và dọn dẹp vệ sinh lọc gió điều hoà sau từng 5.000 – 10.000 km vận hành. Sửa chữa thay thế lọc gió sau từng 20.000 – 30.000 km vận hành.
Kiểm tra và bảo dưỡng quạt dàn lạnh:Quạt gió dàn làm lạnh dễ dơ sau thời hạn dài sử dụng. Yêu cầu kiểm tra và bảo dưỡng quạt dàn tạo lạnh sau mỗi 20.000 km vận hành.
Kiểm tra & bảo dưỡng dàn lạnh:Nên kiểm tra, bảo dưỡng và lau chùi và vệ sinh dàn rét mướt sau mỗi 20.000 km. Thời nay việc kiểm tra, lau chùi và bảo dưỡng dàn lạnh không nhất xây cất phải tháo dỡ mở tinh vi như trước mà hoàn toàn có thể sử dụng phương thức nội soi khôn xiết tiện lợi.
Kiểm tra dầu:Dầu nên được kiểm tra sau mỗi 40.000 – 50.000 km vận hành, sửa chữa thay thế sau 100.000 km vận hành.
Xem thêm: Mẹ bầu đi siêu âm thai nhiều có nên khám thai thường xuyên không thể bỏ qua
Kiểm tra gas lạnh:Gas điều hoà đề nghị được khám nghiệm sau từng 30.000 – 40.000 km vận hành, thay thế sửa chữa sau 100.000 km vận hành.
Kiểm tra & bảo dưỡng hệ thống đường ống dẫn:Hệ thống con đường ống dẫn cần được kiểm tra, bảo dưỡng sau 30.000 – 40.000 km vận hành.
Kiểm tra và bảo dưỡng dàn nóng:Dàn nóng nên được kiểm tra, bảo dưỡng và lau chùi và vệ sinh sau từng 20.000 km vận hành.
Kiểm tra & bảo chăm sóc lốc điều hoà:Lốc điều hoà (máy nén) buộc phải được kiểm tra, bảo trì sau mỗi 20.000 km.
Kiểm tra & bảo chăm sóc rơ le nhiệt:Rơ lê nhiệt cần được kiểm tra, bảo trì sau mỗi 20.000 km vận hành.
Kiểm tra và bảo chăm sóc dây curoa:Dây curoa đề nghị được kiểm tra, bảo dưỡng sau từng 20.000 km, thay thế sửa chữa sau mỗi 50.000 km vận hành.
Vệ sinh điều hoà ô tô
Theo những nhà cung cấp ô tô khuyến cáo nên vệ sinh điều hòa ô tôđịnh kỳ sau từng 20.000 – 30.000 km vận hành. Việc lau chùi và vệ sinh điều hoà sẽ giúp điều hoà vận động hiệu trái hơn, tiêu giảm được các lỗi trục trặc, hư hỏng.
Các khuôn khổ cần lau chùi định kỳ gồm:
- lọc gió điều hòa (có thể tự vệ sinh tại nhà)
- Quạt gió điều hòa(có thể tự lau chùi và vệ sinh tại nhà)
- Của gió điều hòa(có thể tự dọn dẹp tại nhà)
- Dàn lạnh
- Dàn nóng
Các lỗi điều hòa xe hơi thường gặp
Điều hoà xe hơi có mùi hương hôi
Điều hòa xe hơi bị hôi là trong số những vấn đế phổ biến, cực kỳ thường gặp gỡ ở những dòng xe xe hơi đời cũ. Có rất nhiều nguyên nhân khiến cho điều hoà ô tô có mùi hôi như dàn lạnh & đường ống bị ẩm mốc (đã lâu không vệ sinh), lọc gió bị bẩn, quạt gió bị bẩn, hộp quạt gió và dàn nóng xuất xắc khoang động cơ bao gồm xác hễ vật… bên cạnh đó điều hoà ô tô có mùi cũng hoàn toàn có thể vì thiết kế bên trong có mùi.
Điều hoà xe hơi không mát, bị yếu
Điều hoà xe hơi bị yếu, bị nóng, không mát, không mát sâu, không lạnh sâu, chạy bình thường nhưng ko mát… là 1 trong những trong những lỗi thường chạm chán nhất trên hệ thống điều hoà ô tô. Có nhiều nguyên nhân điều hoà xe hơi không đuối như: dàn lạnh bị bẩn, dàn lạnh bị bẩn/đóng băng, phin lọc ga bị tắc hay hỏng, lọc gió cân bằng bị bẩn, điều hoà thiếu ga/bị thất thoát ga, cảm ứng nhiệt độ trục trặc, tụ điện bị hỏng…
Trong đó vì sao phổ trở nên nhất là dàn nóng, dàn làm lạnh hay thanh lọc gió điều hoà bị không sạch do thọ ngày ko được vệ sinh, xe pháo bị thất thoát ga/thiếu ga/đã thọ chưa vậy ga lạnh…
Điều hoà ô tô lúc mát lúc không
Đây cũng là một trong những trong những lỗi điều hoà thường gặp. Vì sao điều hòa xe thời điểm mát thời gian khôngmát thường vị lốc điều hòa xe hơi đóng ngắt liên tiếp (lý vị xem tại phần tiếp theo), điều hoà đã lâu ko được dọn dẹp (dàn nóng, dàn lạnh, lọc gió bị bẩn gây tắc nghẽn), mối cung cấp điện cấp cho cho điều hoà bị trục trặc, thiếu gas lạnh/gas rét mướt bị rò rỉ…
Điều hoà xe hơi đóng/ngắt liên tục
Lốc điều hoà xe hơi sẽ tự động hóa đóng/ngắt dựa trên sự tinh chỉnh và điều khiển của các cảm biến và công tắc nguồn như: công tắc nguồn áp suất, cảm ứng nhiệt độ, cảm biến ánh nắng mặt trời…
Công tắc áp suất nằm tại phía đường cao áp trong hệ thống điều hòa. Khi phân biệt áp suất gas vượt thừa quy định, khối hệ thống điều hòa sẽ tự động hóa ngắt ly hợp, mang lại dừng lốc lạnh. Điều này nhằm bảo đảm an toàn những bộ phận khác không bị hình ảnh hưởng.
Có các nguyên nhân khiến áp suất gas tăng cao. Thông thường là do nhiệt độ dầu trở nên mô tăng cao. Với những dòng xe xe hơi sử dụng vỏ hộp số từ bỏ động, vỏ hộp số ly hợp kép… khi lưu giữ thông con đường phố đông đúc, do tăng sút ga, sút phanh liên tục sẽ khiến ma cạnh bên trượt giữa các cánh trở thành mô với dầu thuỷ lực tăng cao.
Trong lúc két có tác dụng mát dầu lại được để gần dàn nóng điều hoà, nên ảnh hưởng đến năng lực tản sức nóng của dàn nóng. Tự đó khiến cho áp suất gas trê tuyến phố cao áp tăng cao, buộc hệ thống điều hoà đề xuất dừng lốc lạnh. Động cơ quá rét cũng rất có thể khiến áp suất gas tăng cao, dẫn đến hiện tượng kỳ lạ tương tự. Đây đó là lý bởi vì sao lỗi điều hoà xe hơi đóng ngắt tiếp tục thường gặp mặt ở mùa nóng, ngày nắng.
Bên cạnh đó, lốc điều hòa ô tô đóng ngắt thường xuyên còn rất có thể vì nhiều tại sao khác như đường ống dẫn gas rét bị tắc nghẽn, xe pháo bị thất thoát gas/thiếu gas lạnh, cần sử dụng gas kém hóa học lượng, dàn rét bị bẩn làm khó giải nhiệt, tụ điện bao gồm vấn đề, lốc lạnh hoạt động quá tải, bi đầu lốc/ly phù hợp đầu lốc bị hỏng…
Điều hoà xe hơi bị đọng nước ở cửa gió
Điều hoà ô tô bị ứ đọng nước ở cửa gió do hiện tượng nhiệt độ áp ra output quá rét mướt so với nhiệt độ môi trường xung quanh bên ngoài. Tại sao của lỗi này thường do lọc gió bị bẩn khiến quạt tất yêu hút đủ gió, quạt gió bị hỏng khiến cho gió thổi ra quá rộng hoặc thừa nhỏ…
Điều hòa xe hơi bị đóng góp băng
Khi điều hoà xe hơi bị đóng băng, băng đã bám kín đáo những khe hở giữa các ống nan cùng lá tản nhiệt. Điều này khiến không khí quan trọng lưu thông qua dàn lạnh. Càng chậm xử lý lớp băng đã càng dày, có thể làm dàn lạnh bị tắc nghẽn hoàn toàn.
Nguyên nhân điều hoà ô tô bị ngừng hoạt động thường do: dàn lạnh bị bám bẩn (không được dọn dẹp thường xuyên), quạt gió điều hoà bị hỏng, lọc gió bị bẩn, van tiết lưu bị hỏng, gas giá buốt kém chất lượng hoặc không đúng chủng loại, dàn lạnh bị trục trặc, hệ thống cảm ứng trục trặc…
Điều hòa ô tô bị kêu
Điều hoà ô tô bị kêu có thể do lốc điều hoà bị kêu hoặc những quạt gió kêu. Vì sao điều hoà ô tô bị kêu phần nhiều vì lốc lạnh bao gồm vấn đề, thiếu thốn dầu, dàn tạo lạnh bị hở, quạt gió bị trục trặc, khối hệ thống đường dẫn bị nứt/cong vênh, lọc gió thừa bẩn…
Điều hoà xe hơi có tiếng rít
Nếu điều hoà xe hơi có giờ rít hầu hết do quạt gió điều hoà bao gồm vấn đề. Thông thường là có dị thiết bị bị mắc kẹt mặt trong.
Điều hoà xe hơi có mùi hương khét
Điều hoà xe hơi có mùi khét là một trong những trong các dấu hiệu cho biết thêm hệ thống điều hoà bị vụ việc không nhẹ. Tại sao điều hoà xe hơi bị mùi khét rất có thể do: quạt gió cabin bị bẩn chuyển động yếu, thanh lọc gió điều hoà bị bám bẩn, lốc nén trục trặc… trong khi mùi khét hoàn toàn có thể không cần xuất phạt từ hệ thống điều hoà mà phát xuất từ hệ thống động cơ, vỏ hộp số…
Kiểm tra và sửa chữa thay thế điều hoà ô tô
Để thay thế điều hoà xe hơi bị lỗi trước tiên phải kiểm tra để tìm kiếm được nguyên nhân lỗi chính xác. Đa phần các lỗi điều hoà ô tô thường vày lọc gió điều hoà bị bẩn, quạt gió bị bẩn, dàn rét bị bẩn… soát sổ các thành phần này cũng tương đối đơn giản, nhà xe rất có thể tự toá để kiểm tra, dọn dẹp lọc gió với quạt gió điều hoà, kiểm soát dàn nóng ở vùng máy… trong trường thích hợp lọc gió quá bẩn thì nên cần thay mới.
Trong trường phù hợp đã lau chùi lọc gió, quạt gió, khám nghiệm dàn nóng… tuy nhiên lỗi điều hoà vẫn chưa được khắc phục, người sử dụng hàng có thể đưa xe đến xưởng thương mại dịch vụ của Hyundai tỉnh ninh bình để được kiểm tra toàn diện và xử lý triệt để.
Bảo dưỡng cân bằng không khí ô tô là các bước mà đồng đội sửa trị ô tô cần biết để tiến hành bảo dưỡng, soát sổ và thay thế ô tô cho khách hàng. Vậy quy trình bảo dưỡng điều hòa không khí ô tô như thế nào? Những công việc cần tiến hành trong quá trình bảo dưỡng, kiểm tra và sửa chữa ra sao? cùng Trung tâm VATC tìm hiểu cụ thể qua nội dung bài viết dưới đây.
Khi nào cần bảo trì điều hòa ô tô?
Quy trình bảo dưỡng khối hệ thống điều hòa không gian trên ô tô sẽ sở hữu được 7 bước như sau:
Kiểm tra cơ bảnKiểm tra tính năng khối hệ thống trước bảo dưỡng, sửa chữa
Kiểm tra thử xì gas khối hệ thống điều hòa không khí
Thu hồi – Hút chân không – nạp gas cho khối hệ thống điều hòa
Vệ sinh chi tiết
Kiểm tra vận hành hệ thống sau bảo dưỡng, sửa chữa
Bàn giao xe cho khách hàng
Chi tiết quá trình bảo dưỡng khối hệ thống điều hòa ko khí xe hơi như sau:
Bước 1: kiểm tra cơ bản hệ thống ĐHKK bên trên ô tô:
Kiểm tra tin tức kỹ thuật bên trên nhãn dán trên tấm đậy két nước trong vùng máy. Kiểm tra các chỉ số và chi tiết như: hệ thống sử dụng một số loại gas gì, Lượng gas bao nhiêu, loại dầu rét gì…Kiểm tra bằng mắt toàn bộ các cỗ phận, con đường ống, dàn nóng, sự nạp năng lượng mòn,…..Bước 2: soát sổ tính năng hệ thống ĐHKK xe hơi trước bảo dưỡng, sửa chữa:
Bước 3: đánh giá thử xì gas khối hệ thống điều hòa bầu không khí ô tô:
Để soát sổ thử xì gas hệ thống ĐHKK trên ô tô những thợ hoàn toàn có thể dùng các cách sau: dùng dung dịch xà phòng, thiết bị soát sổ rò gas hoặc chất hóa học tạo màu nhằm kiểm tra những vị trí khớp nối trên hệ thống có bị rò rỉ gas tuyệt không.
Bước 4: thu hồi – Hút chân không – nạp gas cho hệ thống điều hòa:
Vì vấn đề an ninh môi trường, bọn họ nên sử dụng thiết bị tịch thu gas chăm dụng, lắp thêm này gần như tự động hoàn toàn góp kỹ thuật viên sút thiểu không nên sót trong quá trình thao tác quá trình và tất cả độ bình yên cao.Khi tịch thu gas tự xe, trang bị sẽ bóc dầu bẩn, tạp chất và giữ lại phần gas còn thực hiện được góp giảm ngân sách chi tiêu dịch vụ, tăng năng suất sử dụng giờ công và tạo nên ưu thế cạnh tranh trong khiếp doanh.Quá trình hút chân ko nên thực hiện khoảng 40 phút, bảo vệ làm sạch sẽ không khí trong khối hệ thống và chắc hẳn rằng hệ thống không biến thành rò rỉ.Khi nạp gas phải nộp đúng nhiều loại và đúng lượng gas, không thừa cũng vừa đủ vì lượng gas thừa xuất xắc thiếu đều ảnh hưởng đến công suất làm lạnh lẽo của hệ thốngBước 5: dọn dẹp chi tiết:
Khi các cụ thể đã dỡ rời khỏi hệ thống như giàn nóng, giàn lạnh, mặt đường ống,….. Cần được gia công sạch phía bên trong bằng khí nén, trường hợp khối hệ thống quá dơ nên sử dụng hóa chất chuyên được sự dụng kết đúng theo khí nén để triển khai sạch. Các chi tiết sau khi được gia công sạch buộc phải nút kín đáo lại tránh bụi, dơ tạp chất lấn sân vào trong và để trên kệ kị va đập rất có thể làm hỏng.Bước 6: Kiểm tra quản lý và vận hành hệ thống sau bảo dưỡng, sửa chữa:
Sau khi trả thành công việc bảo dưỡng, sửa chữa khối hệ thống điều hòa, chuyên môn viên cần kiểm tra lại các tính năng, các chế độ phân phối gió, kiểm soát và điều chỉnh nhiệt độ,..của khối hệ thống điều hòa và các thiết bị liên quan trên taplo (trường hợp cụ dàn lạnh)Trong một vài trường đúng theo sửa chữa, cần tiến hành “Road test” theo đk xảy ra pan dịch nhằm bảo đảm đã thay thế đúng và xong điểmBước 7: chuyển nhượng bàn giao xe mang lại khách hàng.
Chuẩn bị các phụ tùng cũ nhằm trả khách hàng và phân tích và lý giải các các bước đã làm cho và thiết yếu sách bh cho đông đảo phụ tùng được gắng mới.Bài viết bên trên của Trung vai trung phong VATC sẽ gửi đến bạn bè thợ sửa chữa thay thế quy trình bảo dưỡng hệ thống điều hòa không gian trên ô tô. Mong muốn các các bạn sẽ theo dõi trang VATC để tìm gọi những nội dung bài viết hay từ bỏ trung tâm.
Hiện nay trung trung ương đang có khóa đào tạo về điều hòa không khí đào tạo và huấn luyện từ cơ bạn dạng đến sâu xa về điều hòa không khí bên trên ô tô.
Trung Tâm giảng dạy Kỹ Thuật Ô Tô việt nam – VATC
